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【文/道哥说车 杨亦同】零跑出品的一系列车型，向来都是以同级别更低的价格，更高的配置，量大管饱来搅浑了同级别的水，这次零跑B01也没有任何的意外继承了前几个车型的性价比。

最近上市的零跑B01，起售价8.98万，并且顶配激光雷达版也仅售11.98万，新车的权益也十分不错——有整车和三电的终身质保、家冲桩的赠送。从产品基本信息来看，紧凑型轿车的定位但却有2735mm的轴距，空间在同级别车型中表现尚可，后置后驱的布局以及前麦弗逊后多连杆的结构也能保障车辆的基本操控。同时还有8种车色以及两种配色可选。以紧凑型轿车来看，零跑B01值得冲一波。

不过，选对车型配置至关重要，这点直接关系到以后的用车成本和用车体验，面对这款车多样的价位和配置，你或许正纠结于该如何选择是看重基础实用的标配，还是为更丰富的功能升级配置？别担心，接下来我们将从你的需求出发，详细解析各价位车型的配置，帮你找到最适合、最值得入手的那一款。

430 舒享版（8.98 万元）门槛低，但能力一般

首先是指导价为8.98万元的430舒享版，该版本的电机功率为100kW，最大马力136匹（后驱），匹配来自国轩高科的43.9度磷酸铁锂电池，CLTC续航为430km。尺寸4770*1880*1490mm，前麦弗逊后多连杆，在操控性能有保障。

在具体的配置该版本标配的是前后泊车雷达、ACC+LCC的辅助驾驶功能、14.6英寸的2.5k中控屏幕、以及360全景影像、热泵空调、18英寸的钢制轮毂、骁龙8155p的芯片、真皮方向盘、仿皮材质的座椅、6扬声器的喇叭。

这个版本的亮点配置在同级别中也算是可圈可点的，基于这个价格，可以看出零跑在尽可能的完善配置的基础上拉低了起售价，另外还有一个别出心裁的副驾驶扩展小桌板的功能也是全系标配的，这个配置算得上是硬伤的不足就是动力有点不够用——136ps的马力只比1.5L自吸发动机表现强一点。所以在作者看来这个版本只是为了拉低起售价，不推荐购买。

550 舒享版（9.58 万元）续航够用，无其他要求可冲

接下来就是9.58万元的550舒享版，相比于入门版贵了6000元，这个版本将电机功率提升到了132kw，对应的最大马力也提升到了180匹，匹配的是国轩高科/中创新航的56.2度的磷酸铁锂电池，CLTC续航550km。因为都叫舒享版，自然配置方面都一样，这6000元变化都在电机和电池上。

总的来看，这个版本相当不错了，动力也算得上够用，电池也满足日常的代步需求，单从电池采购价和动力升级上来看这6000元都是属于超值的，标配的配置也相当够用，此外就是轮毂是钢制，没有天窗外。预算有限的朋友购买这个版本也是可以的。

550 悦享版（10.38 万元）配置丰富，加钱跟值

其次就是10.38万元的550悦享版，相比于上一个版本又贵了8000元，但是这个价格下提升了电机功率达到了160kw，最大马力218匹，动力电池供应商是来自国轩高科/中创新航/蜂巢能源/正力新能的56.2度的磷酸铁锂，CLTC续航还是550km。

在舒适性配置提升比较明显，多了前/后排头部气囊、铝合金轮圈、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、不可开启全景天窗、主驾+副驾车内化妆镜、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、方向盘加热、前排15W手机无线充电、主/副驾电动调节、前排座椅加热/主驾驶座椅通风、后排杯架、12扬声器、256色车内氛围灯、后座出风口等。

综合来看这个版本动力强了，舒适性配置也更加齐全了，550 悦享版在动力、续航与配置上实现了全面进阶，从增加的配置和电机来看8000元算是物有所值的，想要提升用车舒适度的朋友更推荐这个配置。

550 激光雷达版（11.38 万元） 激光雷达上车，超值

再往上便是售价 11.38 万元的 550 激光雷达版，与上一版本相比，价格高出 1 万元。此版本在动力和续航方面，与 550 悦享版保持一致。

而它最显著的不同，无疑是配备了激光雷达，同时还新增了与之对应的并线辅助、记忆泊车等功能。不过要留意的是，该车的辅助驾驶功能仅适用于高速路段，支持记忆路段的辅助驾驶。除此之外，该版本还增加了自适应远近光灯，并且车机芯片升级为高通骁龙 8295P。

对于这个版本，我认为是超值的，因为这套硬件就是单买也差不多这个价钱更何况还有一整套可用的辅助驾驶软件。毕竟其搭载的车机芯片性能更优，而且在高速行驶时，激光雷达确实能让驾驶变得更轻松省力。更关键的是，它能通过后续升级实现常开常新。所以，预算充足的朋友可以直接选择激光雷达版。

650 悦享版（10.98 万元）长续航舍我其谁

接下来就是10.98万元的650悦享版，这个版本和550悦享版比贵了6000元，差别就在于换装了宁德时代的67.1度的磷酸铁锂电池，CLTC续航提升到了650km。

不管怎么看这6000元也是超值的体验，首先有宁德时代的电池作为背书，其次650km的CLTC续航已经可以应对绝大多数的使用场景。单纯想要大续航平时没有高速环路的场景可以选择这个配置。

650 激光雷达版（11.98 万元） 除了略贵，没缺点

最后一个顶配，650激光雷达版，比550激光雷达版贵了6000元。差异化的配置主要就是换装了宁德时代的67.1度磷酸铁锂电池，提升了100km的CLTC续航里程，单从成本上来讲十多度的电池和宁德时代这个品牌就值6000元，所以性价比最高。这个版本基本上没有明显的短板了，舒适性配置，长续航，辅助驾驶都拉满了。对于价格不敏感的朋友可以无脑选择这个版本，用车体验绝对是很好的。

零跑 B01 综合评价与总结

零跑出品的一系列车型，向来都是以同级别更低的价格，更高的配置，量大管饱来搅浑了同级别的水，这次零跑B01也没有任何的意外继承了前几个车型的性价比。零跑B01作为一辆紧凑级纯电轿车交出了这样一份答卷，不知道各位观感如何，作者认为这样的配置，续航里程再结合这个价格作者个人还是十分满意的。

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