十倍杠杆炒股但因为特斯拉二季度交付数据高于市场的悲观预测区间

当地时间7月2日，特斯拉公布的最新数据显示，2025年第二季度该公司交付量为384122辆，较去年同期下降约13.5%。其中，主力车型Model 3/Y合计交付量为373728辆。

这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。特斯拉4月公布的今年第一季度财报显示，特斯拉一季度全球汽车交付量为近33.67万辆，环比和同比分别下降32%和13%，为2022年四季度以来最低交付量。

但因为特斯拉二季度交付数据高于市场的悲观预测区间，该公司当日股价反而涨近5%，市值一夜大涨481亿美元（约合人民币3450亿元）。

不过此前的7月1日，特斯拉CEO埃隆·马斯克因与美国总统特朗普就 “大而美” 税收与支出法案再度发生争执，导致特斯拉股价跌幅达5.34%，市值蒸发约540亿美元（约合人民币3800亿元）。

据悉，在特朗普政府主导的大而美法案中，部分汽车制造商的电动汽车税收抵免将在2025年底结束，其他汽车制造商的税收抵免则在2026年结束。随着税收抵免的取消，这可能对特斯拉产生更加不利的影响。

有统计显示，今年以来，特斯拉股价累计下跌26%，是美国科技巨头中表现最差的一只。

特斯拉2024年共交付新车178.92万辆，较2023年181万辆的交付量下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。受马斯克参与政治、特斯拉车型老化以及市场竞争加剧等因素影响，市场普遍预期特斯拉2025年销量将继续下滑。据Counterpoint Research预测，特斯拉2025年全年电动车销量预计下降10%，全球市场份额降至13%。

在第二大市场欧洲，特斯拉的销量已经连续5个月下滑。欧洲汽车制造商协会的数据显示，5月份特斯拉销量下降了27.9%。在中国，特斯拉在电动汽车市场的份额已从去年的10%降至目前的7.6%，而2020年的峰值为15%。

值得关注的是，特斯拉中国业务6月份迎来年内首次同比增长。据乘联分会消息，根据月度初步乘联数据综合预估，6月特斯拉中国批发销量71,599辆。同比增长0.8%，环比增长16%。这是该工厂九个月以来首次实现同比正增长。

7月1日，特斯拉中国网站显示，Model 3长续航全轮驱动版车型售价上调至28.55万元，同时该车型加速时间提升至3.8秒、CLTC工况下的续航里程提升至753km。另一款主销车型Model Y长续航版则采取了“加量不加价”的策略，在保持原价的基础上，续航里程从719km提升至750km。

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